在此之前，名扬小编给我们介绍了动力伞起飞前的一些检查工作，比如上期给我介绍的在飞行前要进行飞行场地的了解等，其实还有最最要的一点就是要了解天气情况。因为动力伞飞行运动是人和自然相互交流密切融合的运动，更多地了解天气变化、地理现象等自然因素，可以为飞行员提供起飞前的气象判断依据。
云按照高度分类通常可分为三大类型；即低云、中云和高云。
低云云底高度低于二千五百米，分为积云、积雨云、层积云、层云和雨层云；
中云云底高度在二千五百米至六千米之间，一般分为高层云和高积云；
高云的云层高度在六千米以上，通常又分为卷云、卷层云、卷积云；
淡积云
它的个体明显，底部较平，顶部凸起，云块之间多不相连而孤立存在，颜色明暗对比强烈，垂直发展温和，它所带来的好天气常常比较稳定持续，所以农谚说：馒头云，天气晴。
淡积云对动力伞飞行非常有利，飞行员通常利用淡积云盘高，也可以在安全的前提下进入云层。由于淡积云通常是由温和的垂直上升气流形成，下方热力气流比较旺盛，飞行员可以在云下利用一片接一片的淡积云衔接起来做长途越野飞行。此时的气流比较柔和稳定，是较理想的飞行越野条件。
积雨云
云浓而厚，云体庞大如耸立高山，顶部开始冻结，轮廓模糊， 有的有毛丝般纤维结构，底部十分阴暗，起伏明显，常有雨幡、碎雨云。民间对积雨云的气象农谚有：“火烧乌云盖，大雨来得快”“黑猪过河，大雨滂沱"“满天乱飞云，雨雪下不停”等说法。
积雨云的形成是由积云过度发展形成，飞行员在越野飞行时看到远处有积雨云形成就要考虑尽早降落，因为它的云块里有可能带电。积雨云在10KM的直径范围内平均含有785 , 500吨水，通常只要5 ~10小时就可以导致雷阵雨并伴有大风，强盛时还可出现冰雹和龙卷风。
层积云
通常为结构稀松的大团块、大云条组成，常成行、成群或波状排列，这种云又称雷雨云或冰川云。它能带来雷暴雨的天气，对飞行员形成”云吸”危险。当飞行员误闯入雷雨云下方时，会被强大的吸力快速吸入云里，而这种云里往往带电，给飞行员人身安全带来威胁，有时飞行员做快速旋转消高也无法摆脱它的强大吸力，如果要逃出雷雨云，必须侧风飞行，或者拉下整个B组，以B-STALL逃逸，必要时要使用全失速。
乳状积雨云
又称悬球状积雨云，它的形状看上去象倒扣过来的迷你积云，这是由于剧烈的对流造成。这种云会带来暴雨并伴有闪电、雷击和暴风，如果云的周围发现有绿色光晕，那还有可能生成冰雹。这种云象下，动力伞飞行的危险性很高，几乎不存在可以飞行的气象条件。
如果你在飞行过程中发现这种云象朝自己的方向发展过来，建议大家立即找安全的地方降落，这种被称为暴风雨线的云象意味着狂风暴雨以及冰雹的可能。
总之，在进行起飞前一定要做好万全的准备，才能有一段不一样的飞行体验。由于大气质量的99%位于30公里以下，所以天气变化仅发生在大气底层十几公里范围内。虽然对流层对整个大气圈而言只是很浅薄的一层，但它集中了大气质量的80%以上，几乎全部水汽、云和降水，主要天气现象和过程（如寒潮、台风、雷雨、闪电等）都发生在这一层，而动力伞最主要的飞行高度都在对流层里，所以研究对流层的云象变化，对飞行因素的考量非常重要。
