动力伞飞行技巧有哪些
动力伞飞行是项勇敢者的时尚体育运动，当你驾驶动力伞在蓝天白云下自由飞翔，城市的风光览无遗，靓丽的风景尽收眼底，那种惬意舒适的感觉，相信你会很难忘记，但是动力伞飞行是需要有良好的体质和心里素质的，旦掌握了飞行的技巧，那么飞行在空中是十分潇洒的，下面我们就来起了解下动力伞飞行技巧有哪些吧！
先我们要按照正常程序检查完设备后，挂伞，测试对讲机，启动发动机热车，热车时间般在2分钟，让机器得到充分润滑，同时检查发动机工况。热车后快速捏动油门，检查发动机跟随性。大中小风决定了你铺伞的位置。给自己设定个停止起飞的安线，当起伞感觉到双肩无力或双手力量不均匀，那是伞以过头、或伞偏了。安线内没有修正过来立刻停止起飞。刹车拉到底收伞重来。动力伞飞行技巧、逆风起飞
正反起伞上头后，保持1/2油门奔跑，身体站直，不上跳、不下坐，抬头向前看，向前跑，伞翼出现偏移及时修正，安线内修正后油门加到底，站直身体向前跑，直至伞带人离地升空，切记：不上跳、不下坐，如出现较大的偏移或折翼，在安线内没有修正过来，要果断的做出决定，立即熄火，停止起飞。离地升空30米高度后，再坐进坐带里，再坐进坐带的时候，不可收油门，禁止油门时大时小。
动力伞飞行技巧二、空中飞行操控
1、动力伞飞行空中操控技术跟滑翔伞飞行基本致，不同的是动力伞是主动飞行，不需要利用气流盘升，依靠发动机推力，可以自由飞行。2、根据风向风速的大小和学员的飞行经验来建立飞行航线，高度在保持100米左右；
3、掌握空中的基本操作要，直线飞行，双手带刹车自然下垂。油门大小保持平飞即可。动力伞空中转弯是要先移动身体的重心，拉操纵绳，然后给油门，保持伞翼更好的爬升高度，如果不加油转弯，高度会迅速的下降，伞翼的下沉率比较大。禁止低空顺风或侧风转弯，禁止低空顺风飞行。
4、消高：放松油门、“360度”、“8”字、“之”字消高；
5、空中意外情况：先要让自己处于安的飞行高度，发生夹翼时，先反向带刹车控制旋转，同时抖棒恢复，慢慢收小油门，恢复后再加油门飞行，遇到颠簸时双手控伞稳住油门顶风飞行。
动力伞飞行技巧三、降落
根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落，逆风降落，距离地面10-15米左右让发动机熄火，身体从坐带里站出来，双脚前后分开，还原到起飞时姿态，离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底，（注意有风降落和没风降落的不同，来掌握不同的飞行经验，来提高自己的飞行技术）。降落后，向前跑几步，转身将伞拉倒，大收伞找个适合叠伞的区域叠伞，每天训练结束后的收场工作包括：1.将伞具清理干净，折叠后装进伞包。
2、发动机冷却后，需要拆卸框架的，把框架、螺旋桨收好。
3、现场清理检查，避免物品遗忘丢失。将丢弃的废物集中处理，以兔污染环境。
五边航线：五边练习是你初飞的起降基础练习：
动力伞飞五边，是为了有序的练习起降，五边其实就是矩形航线（立体的），用术语叫做起落航线。它有五个主要的边：边（离场边）二边（侧风边）三边（顺风边）四边（底边）五边（终边）
边离场边，就是起飞。
二边侧风边，你就要做个90度的左转弯进入二边。由于此时飞行航线与跑道垂直并大体和风向交叉，这部分起落航线叫做侧风边（二边）。动力伞在起飞50米高处开始做这个转弯。在整个边和二边（有时也包括部分三边）动力伞将持续爬升直至到达起落航线高度。
三边顺风边，动力伞继续向三边飞行，就需要再做个90度的转弯。这样动力伞就会与场地平行，并沿着与起飞相反的方向飞行。由于动力伞在此边上顺风飞行，所以三边也叫做下风边。
四边底边，你还要做个90度的左转弯。我们称之四边，正常情况下，动力伞是在四边开始下降高度准备降落的，当然，下降也贯穿整个五边。通常的四转弯是直角转弯。这样你就会有足够的时间观察、调整动力伞的下降航迹并对正场地。
五边终边，你要做的个90度转弯，进场期间，动力伞为降落状态。动力伞旦进入稳定的五边下滑，你就要评估你是否飞得太高或太低，或者刚好能够地降落在场地上。若明显过高通过盘之字或者8字消高。如果明显过低，那就复飞重来。
以上内容就是动力伞飞行技巧的介绍，很多人认为动力伞有危险，实际上并不是。危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是个主要学习课程。动力伞飞行，在不是禁飞区，在小于2风并且稳定的良好天气条件下，在空旷的场地上空，在飞行员身体健康的状态时，在不做任何大尺度的飞行动作的情况下，是安的，除此之外都有定的安风险。
