动力伞空中操作的技巧
动力伞伞翼飞行特性是向前(速度)向下(角度)，除非超过安全风速或遇强大气流才能改变它，因此操纵动力伞时也针对此特性来控制。
左、右转：拉下右手操纵绳时，因伞翼后缘被同时带下而产生阻力，拉下幅度越大产生阻力越大，反之则阻力较小。当伞翼前进中因一边产生阻力使两边翼端前进速度发生变化，阻力大的一边速度减慢而另一边保持原来速度，因此伞开始向阻力大的方向旋转(这就是滑翔伞的转向原理)：转向的快慢与当时的风向、风速有密切关系，原则上后缘拉下越大转向动作越快，当转向至正确方向后，须将操纵绳放回原位，正如驾驶汽车方向盘转弯后复位，都是一样的原理也就是“还原动作”。
如遇到操纵绳断裂、缠绕、打节等情况，可以将后组(D组)组带当操纵绳使用，虽然操纵时会迟钝些，但已足够安全降落。其次要注意的是避免在飞行中同时拉下两边操纵绳，那样很容易造成不当减速，初学者常如此减速过度而产生“失速”(失速对初学者来说是很危险的情况)。
